许宁委员：

您在市政协十二届二次会议的提案《关于推动杭州氢能产业发展的建议》收悉。经我局主办，市科技局、市发改委会办，现答复如下。

一、我市氢能产业现状

（一）产业链储备情况。氢能产业是未来产业的重点发展方向，是我市打造绿色能源产业生态圈培育建设的重点产业链。目前，在氢气制取、储运、氢燃料电池制造等环节我市已形成较好的技术储备和产业基础。杭氧股份是国内空分设备龙头企业，在煤制氢、天然气制氢、石化制氢空分设备和工业副产氢提纯设备，以及氢液化、存储等方面拥有深厚的技术优势，已成立氢产业发展中心并落地相关项目；中泰深冷氢气液化储运技术成熟，是北京冬奥会加氢站核心供应商；杭叉集团积极推动氢能叉车领域的产品创新，是国内氢燃料电池工业车辆最具竞争力的生产企业；风氢扬科技氢燃料电池已批量应用于49吨重卡、8.5米公交、12米公路客车等场景。此外，润丰集团在余杭区投资50亿元的氢能源分布式发电系统项目、氢途科技在富阳区投资10亿元的氢燃料电池核心零部件研发制造项目也已相继落地，为我市氢能产业链补链、强链、延链形成了重要支撑。

（二）创新平台建设情况。2020年5月，浙能集团与航天六院在杭州合作设立氢能技术联合研发中心，重点围绕液氢制备与储运、氢燃料电池汽车示范应用、加氢站建设等领域开展科技创新、成果转化和工程实施。2022年6月，省能源集团牵头成立的白马湖实验室（能源与碳中和浙江省实验室）正式落户高新区（滨江）物联网小镇，首批建设的研究所中就设有氢能储运技术研究所。浙江大学一直是国内最早开展氢能研究和产业化应用的科研单位，建立的氢能研究院中拥有氢能装备与安全浙江省工程研究中心、浙江大学－杭氧集团“液氢装备技术联合实验室”、浙江大学－中集集团･安瑞科氢能技术联合研发中心等多个高水平创新平台。正泰集团与重塑集团联合组建的正泰氢能技术研究院也有意落地杭州。一系列创新平台的建设为我市氢能产业发展形成了重要支撑。

（三）基础设施和示范应用推进建设情况。杭州高度重视加氢站网点的布局建设，经与中石化、中石油、浙石油、杭燃、省交投等企业沟通对接，于2022年向省能源局提交意向站点20处。截至目前，全市已建成加氢站4座（建德1座、淳安2座、滨江1座），另余杭区一处加氢站（加油站改建）进入设计招标阶段，预计2024年建成投运。市发改委、市经信局等部门协同发力，联合余杭区政府正积极推进氢能公交车在余杭区先行先试，目前已完成试点公交线路的选择和加氢站点的初步规划，将全力推进氢能公交车的落地和试运营。

二、下步工作

总体来看，我市氢能产业尚处起步阶段，仍然存在氢气来源匮乏、关键核心环节缺乏支撑、政策标准体系不健全、加氢站建设滞后以及场景示范未有效形成等诸多制约因素。下一步，我们将充分吸收采纳您的建议，紧跟国际、国内氢能发展趋势，积极布局与发展我市氢能产业。

（一）全力推进强链补链工作。重点围绕“氢电+交通、氢电+能源”双主线全力引进一批具有带动作用的大型氢能装备企业或投资项目，尤其是质子交换膜、金属双极板、空压机、氢气循环系统等装备制造企业。积极参与“环杭州湾”氢走廊建设，与宁波、嘉兴等工业副产氢富余城市形成固定供应体系，解决氢气来源匮乏问题。

（二）加快突破核心技术短板。以白马湖实验室、浙江大学氢能研究院等创新平台为依托，强化氢能制储加用各环节关键核心技术突破，重点推进液驱式与隔膜式压缩机、高压气态储氢瓶、液氢储罐、氢气加注机、大功率氢燃料电池系统等技术攻关和性能提升，并结合杭州市科技成果转移转化首选地建设工作，积极开展技术工程化攻关，努力转化为首台（套）装备。

（三）统筹规划加氢网络建设。加强全市加氢站布点规划研究，进一步摸清现有加油站、综合供能站、高速服务区等土地资源，鼓励各方探索合建共建氢油合建站、氢气合建站、氢电合建站、“风光氢储加”等综合供能服务站发展模式，加快建设进度，扩建加氢设施，合理布局加氢站网络。

（四）推动完善氢能制储输用标准体系。重点围绕建立健全氢能质量、氢安全等基础标准，制氢、储运氢装置、加氢站等基础设施标准，交通、储能等氢能应用标准，增加标准有效供给。鼓励行业龙头企业积极参与各类标准研制工作，支持有条件的社会团体制定发布相关标准。

（五）加快出台支持政策做实政策保障。目前我局正在牵头研究制定《关于加快推进绿色能源产业高质量发展的实施意见》，初步考虑通过销售奖补、项目贷款贴息、氢燃料电池汽车购置补助、加氢补助等一揽子政策举措支持氢能企业做大做强、氢能项目加速落地和氢燃料电池示范应用。政策目前尚在送审中，具体以正式发文为准。

感谢您对我局工作的关心支持。

特此反馈。

联系人：绿色制造处郑逸武，电话：85257092。

杭州市经济和信息化局

2023年6月9日